昨晚，在西安咸阳国际机场附近，福银高速往西安方向发生多车连撞事故，一辆半挂车在下坡途中疑因刹车失灵撞上前方行驶缓慢的车辆，造成一人当场死亡多人受伤，多辆车受损严重。
一辆被撞小轿车几乎成为废铁
昨晚6时50分许，西安市民邓先生驾车沿福银高速前往西安咸阳国际机场，在接近机场时，发现对向车道发生交通事故，“场面很恐怖，有差不多20辆车摆在路面上，路边还站了不少人，事故现场差不多有100米，肯定有人员伤亡。”邓先生说，听说是一辆大货车在下坡途中刹车失灵撞向多辆汽车。
昨晚8时30分许，华商报记者赶到现场，事故发生在福银高速往西安方向1692公里处，距咸阳东收费站约1公里，距西安咸阳国际机场约6公里。现场有多辆消防车和救护车，消防人员正在拆解一辆几乎成为废铁的陕D牌照轿车，司机仍被卡在车内。晚8时40分许，司机遗体被抬出。消防人员向其他救援人员再三确认车内乘员，被告知另有一名乘客受伤已被送往医院。华商报记者注意到，陕D牌照轿车上有“实习”字样标牌。
发现拥堵就停了车 突然被后车推着往前冲
王先生是山西人，事发时驾车从礼泉正准备返回山西，“我们走到这里的时候，发现前面出现拥堵，就把车停下来等待，当时还感觉在高速停车挺危险的，再往后看，发现陆续又有五六辆车跟着停下来。”王先生说，不到一分钟的时间，突然听到车后传来剧烈的碰撞声，“没看清咋回事，就被连续撞过来的车推着往前冲了。”王先生说，在他车前的是一辆东方航空的中巴车，被撞后侧翻并向前推行了几米才停下，“车内当时有十余名空乘人员，所幸伤势并不严重，都陆续出来了”。
王先生说，事发后他准备去找从后面冲过来的陕D牌照半挂车司机理论，却发现半挂车前卡着一辆黑色轿车，十余人将轿车抬开，“副驾驶位置是一个30多岁的男的，背着包自己出来了，但是司机看起来明显不行了”。
王先生所说的中巴车斜着横在路面上，前风挡玻璃已经没了，中巴车后面的路面上随处可见车辆碎片。被指为肇事车的半挂车前部受损，而靠近路边的道路护栏已经被撞倒了20余米，路基下面就是约几米深的坡道。
华商报记者大概清点了一下，现场共有18辆受损车辆，但不排除有车辆已经被救援车辆拖离。
昨晚10时40分许，华商报记者从咸阳交警部门了解到，事故造成一人死亡多人受伤，受损车辆正在统计，事故原因还需调查。
延伸阅读：遇到撞车时车内人员如何保护自己？
1.养成系安全带的好习惯是在遭遇撞车事故时，避免或减少车上人员伤害的首要前提。
2.在驾驶人预感到正面相撞无法避免的瞬间，应判断与来车可能撞击的力量与方位，同时用手臂握方向盘，两腿向前蹬直，身体尽量向后倾斜，以避免在撞击的瞬间头部与风挡玻璃相撞，造成伤亡事故。
3.当驾驶人判断撞击力量较大，或撞击部位接近驾驶座位时，应使身体迅速离开方向盘，同时将两腿抬起，以避免相撞时发动机和转向盘的后移而造成的严重损伤。
4.在撞车时，乘客身体因惯性作用而先向被撞方向倾倒，接着会向后反冲，这一瞬间容易对乘客造成极大的危害。这时乘客应该尽量蜷缩身体，保护脏器，同时双手护头，起到保护和固定颈椎的作用。
5.副驾驶位是最危险的座位，因为驾驶人的本能反应通常都会先避免自身受伤害，这时危险很可能转移到副驾上。撞车的应急技巧就是抱住头部躺在座位上，或者双手握拳，用手腕护住前额，同时屈身抬膝护住腹部和胸部。
6.撞车时千万不要大喊大叫，应该闭紧嘴巴，紧咬牙关，否则类似咬舌自尽也不是没有可能的事。
7.如果判断是侧面相撞，若发生在驾驶室部位，其危险性相当大。当预感到此险情时，应及时调转车头方向，让车身部分与来车相撞或碰擦，以减少危险程度。如果无法避免驾驶室部位与来车相撞，驾驶人应迅速往另一侧躲避，同时，用手把着方向盘，以便控制车辆和借助方向盘稳定身体。
8.如果侧面相碰擦，对靠近车厢边的人员有较大危险，对驾驶人员来说危险性相对较小，但作为驾驶人要迅速向外侧稍转方向，接着回一点，使车与对方车辆分开，以免加剧碰擦面积，以及防止因碰擦而造成车辆的侧滑，使车辆撞咬在一起，从而造成更大的损坏。而车厢边上的人员应迅速向车的内侧挤靠，以防车壳变形挤伤身体。
9.如果车辆相撞造成起火时，应迅速脱离着火区，采取恰当措施进行灭火。若油箱已燃烧，无法扑灭，燃烧时间又较长时，极易造成爆炸事故，应及时离开危险区，尽量躲避到土坡、房屋后等，在爆炸时，迅速就地卧倒，以免遭受伤害。
10.如果车辆侧面受到撞击造成侧翻时，驾驶人应双手抓住方向盘，以脚钩住踏板，使身体固定，随车体翻转。如果车辆向深沟中滚翻，身体应尽量向下躲缩，抓住方向盘管或踏板，身体夹在变速杆和座垫中，稳住身体，以免身体被甩出车外，导致被车体碾压的后果。同时，要避免身体在驾驶室里滚动而受伤。若在车中感到不可避免地要被抛出车外时，应沉着冷静，在被抛出的瞬间，猛蹬双腿，增加向外抛出的力量，增大离开危险区的距离。落地时，用双手抱头顺势向惯性力的方向滚动，以减轻落地的重量和冲击，躲开车体。